Открыть меню

Для чего используется железнодорожный укладочный кран: особенности конструкции кранового и экипажного модуля


Железнодорожный крановый агрегат предназначается для разборки и последующей укладки железнодорожных путей.

Работа выполняется звеньями. Рельсошпальная решетка не должна весить больше 21 т и иметь длину свыше 25 м. Шпалы могут быть деревянными или железобетонными.

Путеукладчик востребован при реконструкции или прокладке железнодорожных путей до промышленных предприятий и ресурсодобывающих, отдаленных населенных пунктов.

Для них экономически невыгодно закупать в собственность спецсредство, поэтому многие решают арендовать укладочный жд кран на umremput.ru/arenda_tehniki/putevaya_i_zhede_tehnika/, где условия сотрудничества обговариваются индивидуально с каждым клиентом.

Экипажный модуль

Часть, где размещается экипаж, выглядит в виде моторизированной платформы. Она состоит из рамы, опирающейся на трехосные ходовые телеги с приводными колесными парами.

Приводная ось оборудуется редуктором двухступенчатым. Тележечная рама оснащается мощным электродвигателем мощностью в десятки киловатт.

Путеукладчик до места стройки или ремонтно-восстановительных работ доставляется тепловозом или электровозом. Затем он самоходом перемещается благодаря передаче вращений вала электромотора посредством кардана на осевой редуктор.

На раме платформы устанавливаются дизельные электростанции. Они снабжают электричеством крановое оборудование и тяговое, вспомогательные приспособления.

Дизельный двигатель мощностью в сотни киловатт через муфтовое соединение вращает ротор генератора постоянного электротока. На его выходе напряжение равно 230 В. Вырабатываемая мощность на 20 % меньше аналогичного показателя дизельного агрегата.

Запасы дизтоплива хранятся в нескольких высокопрочных резервуарах. Кран оборудован жесткими автосцепками и тормозной системой. Имеются также сигнализирующие приборы и освещения.

Пакеты звеньев перемещаются транспортером, установленным на путеукладчике. Он состоит из пары лебедок и роликов с ребордами. Последние помогают направлять пакет при транспортировке.

Крановый модуль

Устанавливаются здесь крановые устройства. В своем составе они имеют стрелу, которая монтируется через поперечные балки и откидные на выдвигаемых каретках.

Сами каретки перемещаются в направляющих стоек портальных. В стойках располагаются плунжерные гидроцилиндры.

Когда каретки и стрела поднимаются в рабочее положение, тогда первые фиксируются стопорными приспособлениями. Стрела может занимать несколько положений в зависимости от текущих потребностей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2021 ПрофКаркасМонтаж · Копирование материалов сайта без обратной ссылки запрещено. Не является публичной офертой.

Adblock
detector